1973

 -  MICHELIN dépose son brevet pour le pneu TRX (brevet proposé « gratuitement » aux autres

constructeurs, sans succès) 

La partie basse du pneu est dans le prolongement exact du rebord de la jante (spécifique), 

la zone de flexion étant agrandie. 

Le pneu a été monté en série sur la Peugeot 504 coupé V6 en septembre 1976 et sur la 

Peugeot 604 TI V6 modèles 1980.

Il a également été monté en post-équipement sur 504 et 505 en 1981. 

Alpine Renault champion du Monde des Rallyes (Pneus MICHELIN)

Gérard Larousse, sur les conseils de Michelin, monte sur son Alpine, au Critérium des 

Cévennes.

1974

 - CONTINENTAL invente son premier pneu hiver sans clou, le Contact.

Pirelli lance le profil  P7, pneu de taille ultra basse, confortable et silencieux.

Cette dimension a été montée sur une Lancia Stratos dans le cadre du Championnat d'Europe
des Rallyes. Ce pneu a ensuite été homologué en exclusivité sur la Porsche Turbo en 1975,
sur la Porsche 928 en 1977 et sur d’autres voitures de prestige comme les Ferrari Dino 208
GT4, 308 GTB et 308 GT4, Maserati Merak, De Tomaso Pantera, Lamborghini Urraco et
Countach

 

et

 

Volkwsagen

 

Scirocco.

Lancia Stratos

Porsche 928

Ferrari Dino 208 GT4