1947

 – Premier pneu 

 

 Tubeless (sans chambre à air) fabriqué par BF GOODRICH (fabriqué en

caoutchouc synthétique à base de Butyl).

1949

 - 13 ans après sa sortie, le pneu MICHELIN X se réinvente grâce à une carcasse et ceinture

acier permettant de parcourir 3 fois plus de km que son prédécesseur.

1950

 -  PIRELLI commercialise les pneus de course Stelvio 

Grâce à une carcasse croisée coton 

 

 et

   nylon, une bande de roulement en caoutchouc naturel,

des essais de lamellisation sur la bande de roulement pour une meilleure évacuation de l'eau et
des rainures transversales pour un meilleur accrochage à la route sur route humide, le pneu
Stelvio remporte 6 Championnats du Monde F1 et 42 Grands Prix (monté sur Alfa Romeo,
Ferrari, Maserati et Vanwall).

Alfa Romeo Supersport année 1950

1951

 -  Premier pneu à carcasse radiale chez PIRELLI. 

Juan-Manuel Fangio remporte le titre de champion du Monde de Formule 1 sur Alfa Romeo 
Alfetta 159 équipée avec ces pneus.

1952

 - Pneus LAURENT lance le rechapage industriel en moule.

1954

 -  GOODYEAR créé le pneu tubeless pour Poids lourds et autocars. Cette année marque un

nouvel équipement de ces véhicules avec des pneus tubeless sur jante à base plate.
Les pneus tubeless ne convenaient jusqu'ici qu’aux voitures légères équipées de jante à base
creuse. 

Les premières équilibreuses de roues FACOM font leur apparition.